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Benz自动化驾驶创新技术 明日世界尽在眼前

记者李鸿典/台北报导

Benz自动化驾驶创新技术 明日世界尽在眼前

从汽车发明以来,「人」,始终是驾驶汽车的主角,但也因此,意外事故的发生,也大多以人为因素为主要原因。Mercedes-Benz认为,唯有透过更精準与零失误的科技与系统,来降低与取代人为错误的发生,才是提升汽车安全的重要关键,自动驾驶汽车,也就基于此研发基础应运而生。

Mercedes-Benz始终领导车坛,不仅于1888年缔造了人类史上首次汽车长途旅行,如今更朝向自动驾驶车辆领域发展。为让台湾民众更了解Mercedes-Benz于此领域的发展轨迹与工艺结晶,台湾宾士特别邀请德国戴姆勒集团汽车自动化驾驶计画负责人Dr. Eberhard Zeeb亲自来台,针对自动化驾驶领域发展,与媒体餐叙解说,并于10月5日的2014 TEDx Taipei年会中与现场观众进行分享。

125年前,汽车发明者Karl Benz的妻子Bertha Benz,驾着Benz Patent Motor Car No. 1,与儿子一起进行人类史上首次汽车长途旅行,不仅就此揭开汽车文明的序章,更开启人类移动方式的历史新页。如今,身为汽车的开创者,Mercedes-Benz更进一步的掀起新世代的汽车革命,自动化驾驶汽车的未来,即将呈现眼前。为此,台湾宾士特别邀请德国戴姆勒集团汽车自动化驾驶计画负责人Dr. Eberhard Zeeb亲自来台,讲解Mercedes-Benz如何再次改变人类用车历史,如何将未来呈现眼前!

Mercedes-Benz以整合安全概念为主要方向,对于车辆安全的防护,主要分为安全驾驶、遭遇危险状况、意外发生时与意外发生后等四个步骤,视个别不同阶段加以全面防护。于安全驾驶方面,Mercedes-Benz所研发的 DISTRONIC PLUS 新一代主动式定速车距控制系统,可透过主动式行车间距维持辅助与紧急煞车辅助系统,协助驾驶保持与前方车辆的安全距离。而在遭遇危险状况时,PRE-SAFE? Brake系统则会自动侦测前方车辆、行人或单车,在撞击意外发生前,视情况自动的施以最大制动力道,尽可能的降低撞击时可能产生的危险与伤害。从此安全科技的研发脚步,可以发现Mercedes-Benz更期望透过事前预防,来降低或完全避免意外发生的可能性。

不仅止于一般自用客车,于重型商用车领域,Mercedes-Benz都希望透过先进科技的搭载,来提升整体用车的安全性。以商用车领域而论,Mercedes-Benz所开发出的Highway Pilot系统,则是利用雷达侦测、DISTRONIC PLUS系统连动与WiFi与公共设施网路连结,创造全自动驾驶卡车的先进科技,更是目前于商用领域中最接近自动驾驶的科技呈现。

 

有了Highway Pilot系统为基础,Mercedes-Benz更逐步朝向自动化驾驶领域迈进。为了向1888年Bertha Benz缔造的人类史上首次汽车长途旅行致敬,Mercedes-Benz更于2013年时以当前最新世代的S-Class车系作为基础,打造S 500 Intelligent Drive研究用车,透过车辆上的自动驾驶装置,依循着一世纪余前的壮游路线,途中经过了多达155组交通号誌与18个圆环的路况考验,最终成功自Mannheim行驶至Pforzheim,更让Mercedes-Benz成为了全球首间具备整合都会与郊区、平面道路与高速公路等不同路况自动驾驶能力的车厂。

看似自动驾驶车辆似乎已接近开发完成体,全自动驾驶汽车将何时问世?除了科技层面,其实Dr. Eberhard Zeeb表示,目前在汽车迈向全自动化的目标中,还有许多严峻考验,其中最关键的,则是人为驾驶的肇事责任归属,也基于此法律考量,目前的自动驾驶相关科技研发,在法律尚未修改之前,朝向尽可能降低人为操作错误层面发展,期望能避免人为因素产生,并将自动化科技替代原先人类正常行驶阶段,达到「以科技增进便利、降低人为的失误,达到零事故的境界」为目标前进。

朝向此目标发展之际,仍有许多需要克服的困难,如何让科技本身自动闪避道路危险?如何辨别交通标线或号誌?如何闪避行人等不确定因素?且更要参杂如交通、天候、道路状况等不同环境影响因素。同时,利用科技减少人类造成的错误之际,更要确保科技本身不会衍生出新的错误疑虑,这都是目前于自动驾驶科技发展的路途上,所要面对与解决的艰难课题。

 


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