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世界首款插电式氢燃料电池车-MERCEDES

世界首款插电式氢燃料电池车-MERCEDES电动化无疑是汽车产业的未来趋势,不过电动化技术多样,如常见的油电複合动力Hybrid、插电式油电複合PHEV、纯电动力及氢燃料电池Fuel Cell等。不过,MERCEDES-BENZ在本届法兰克福车展上再次拓展电动化技术,推出世界首款搭载插电式电池组的氢燃料电池动力GLC!
世界首款插电式氢燃料电池车-MERCEDES命名为「GLC F-Cell」,动力系统前所未见地结合了插电式充电电池和氢燃料电池技术,加强使用上的多元性及便利性,降低单一充电源所造成的不便。虽说稍早于展上首度亮相的GLC F-Cell目前仅止于量产前概念原型,但根据MERCEDES-BENZ表示,GLC F-Cell拥有最高49km的纯电续航力,综效续航力则可达437km之遥。
如此划世代的动力机构拥有147kW(197hp)的最高综效输出功率,最大扭力则为350Nm。MERCEDES-BENZ宣称相较于B-Class F-Cell,全新GLC F-Cell的动力组硬体减少达30%之体积,因此得以如传统燃油引擎般完整的藏身于引擎室中。
「透过MERCEDES-BENZ多年来在燃料电池技术的努力,成功为GLC F-Cell打下稳固的基桩!GLC F-Cell拥有续航力长、燃料补给时间短、SUV的日常生活机能等特点,让其成为消费者的最佳首选!」DAIMLER集团管理董事Ola Kallenius表示:「GLC F-Cell的燃料电池系统相较以往更加轻巧许多,而世界首创的结合大型插电式锂离子电池组,提高GLC F-Cell充电时的便利性。」
GLC F-Cell搭载的13.8kWh电池组同电动马达安置于车辆后方,充满电约需时1.5小时。值得一提的是,MERCEDES-BENZ指出新的燃料电池技术可降低高达90%的铂金属用量,因此新系统不仅节省资源的消耗,同时也降低了其生产成本。
至于氢燃料电池系统,MERCEDES-BENZ将两具碳纤维储氢槽设置于车室下方,一共可存放4.4kg的氢燃料,加满仅需3分钟。系统拥有三种运转模式,分别为「Hybrid油电複合动力模式」:同时以插电式电池组及氢燃料电池驱动电动马达、「Battery电池模式」:仅以电池驱动、及系统以充电为优先条件的「Charge充电模式」。
MERCEDES-BENZ预告GLC F-Cell的量产车型将于前后悬吊系统採用气压式悬吊结构搭配圈状弹簧来提升行车舒适性。至于GLC F-Cell的上市时程,则有待官方另行公布。
世界首款插电式氢燃料电池车-MERCEDES

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